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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司:河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
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架橋機(jī)用途和構(gòu)造原理在預(yù)制橋墩上裝置
時(shí)間:2021-09-26來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):241
架橋機(jī)從用途來分,大致可以分為公路架橋機(jī),鐵路架橋機(jī),也可以根據(jù)結(jié)構(gòu)不同來分,這個(gè)命名就比較多,比如說輔助導(dǎo)梁式,運(yùn)架一體式,穿隧道式等等等等,也可以根據(jù)架設(shè)方式來分,節(jié)段拼裝式,整孔式等,也有根據(jù)噸位來分,公路架橋機(jī)一般噸位比較小,一般低于300噸,鐵路架橋機(jī)特別是高速鐵路架橋機(jī)一般噸位比較大,450噸,900噸,都很常見,也有的廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)可以是公鐵兩用的,這種架橋機(jī)一般適應(yīng)普通鐵路的橋梁架設(shè)。
架橋機(jī)用于架設(shè)公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁片,該機(jī)屬單臂簡支型,用于架橋機(jī)出租架設(shè)大跨度的簡支梁(T梁,箱梁和工字梁),既可架設(shè)直橋,斜橋,也可架設(shè)曲線橋,由于機(jī)臂能上下升降,前后伸縮,左右擺頭,架設(shè)斜橋(0-45o),坡橋百分之五,小曲線(小于200米)橋時(shí)特別方便,無須增加,拆除其它構(gòu)件。
整機(jī)采用步履行進(jìn),引導(dǎo)過孔,采用齒輪,齒條傳動(dòng),整機(jī)自鎖性能好,依靠行車帶動(dòng)支腿前移,無須配置支腿縱移動(dòng)力,采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒,雙保險(xiǎn)制動(dòng)可靠,雙卷筒排繩,鋼絲繩擺角小,克服了跳繩和亂繩的現(xiàn)象,采用整機(jī)橫移,實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械化落梁,采用油缸頂推加整機(jī)橫移方式架橋機(jī)出租。
架橋機(jī)是一種將預(yù)制梁放置在預(yù)制橋墩上的裝置,橋式起重機(jī)屬于起重機(jī)類別,因?yàn)樗鼈兊闹饕δ苁翘嵘海缓髮⑵溥\(yùn)輸?shù)皆撐恢萌缓蠼档退?/span>
架橋機(jī)與普通起重機(jī)有很大不同,所需的條件是刺耳的,并且在梁上或縱向上有運(yùn)動(dòng),橋梁施工機(jī)械分為公路橋梁,傳統(tǒng)鐵路橋梁和客運(yùn)鐵路橋梁。
架橋機(jī)是吊裝大型橋梁的專用設(shè)備,起重作業(yè)需要明確,統(tǒng)一的指揮,全職指揮員和全職作戰(zhàn)人員,這些起重機(jī)擁有大量的全職電工和全職安全檢查員,施工前,參與者應(yīng)披露安全技術(shù),并有嚴(yán)格的施工組織和預(yù)防措施,架橋機(jī)出租以確保施工安全,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后,架橋機(jī)必須通過安全部門組合驗(yàn)收試驗(yàn),試驗(yàn)吊裝并通過相關(guān)部門的驗(yàn)收證書才能投入使用。
當(dāng)橋梁主梁沿縱向向前移動(dòng)時(shí),縱向坡度應(yīng)調(diào)整到<3%,如果您不滿意,則應(yīng)根據(jù)此要求調(diào)整音軌,當(dāng)安裝具有垂直和垂直斜坡的橋梁時(shí),橋梁機(jī)器的縱向位移應(yīng)該是防滑的,并且楔形梁應(yīng)該由移動(dòng)梁的移動(dòng)輪保護(hù)。
橋機(jī)的縱向運(yùn)動(dòng)須做好所有的準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許在中間停止,之前,中腿的橫向運(yùn)行軌跡需要平坦,間距嚴(yán)格控制,兩條軌道平行,須嚴(yán)格控制橋梁的縱向位置,以確保混凝土預(yù)制梁就位。
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2025-01
步履式免配重過跨架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么?
步履式免配重過跨架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么?河南鴻升起重機(jī)廠家介紹步履式架橋機(jī)的特色: 1、獨(dú)特的蜂窩梁,具有自重輕,載荷大,抗風(fēng)能力強(qiáng)等長處; 2、方式新穎、結(jié)構(gòu)合理,本架橋機(jī)在規(guī)劃中充分考慮了現(xiàn)代橋梁的施工特色,選用CAXA規(guī)劃,使本架橋機(jī)具有更廣泛的習(xí)慣性; 3、本架橋機(jī)在規(guī)劃中選用ANSYS有限元軟件剖析計(jì)算,對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,使整機(jī)重量輕,剛度大; 4、選用前導(dǎo)梁自平衡過孔,不...詳細(xì)
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2025-01
架橋機(jī)|架橋機(jī)事故原因分析
隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路架橋機(jī)的使用越來越頻繁,架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆往往造成飛機(jī)損壞和人員傷亡等嚴(yán)重后果。一旦發(fā)生事故,不但要花費(fèi)很長時(shí)間和大量的資金對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行恢復(fù)和修理,而且還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)和鐵路施工的進(jìn)度。 特別是隨著我國高速鐵路的發(fā)展,橋架機(jī)在高速鐵路建設(shè)中使用的頻率會(huì)越來越高,傾覆事故造成的人員傷亡和損失也會(huì)越來越大。 架橋機(jī)事故原因分析 通過對(duì)...詳細(xì)
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2025-01
分享幾種架橋機(jī)故障原因及解決方法
架橋機(jī)常見故障原因及解決辦法,下面就來看看吧。 1. 架橋機(jī)常見的故障是升降變頻器的故障 可能原因:外部電源、電機(jī)故障、耐負(fù)載損壞等。 架橋機(jī)維修方法:根據(jù)變頻器故障代碼,查看相應(yīng)的變頻器操作手冊(cè),故障現(xiàn)象及故障處理方法。 2. 提升絞車速度不穩(wěn),跳車故障大 可能原因:升降電機(jī)編碼器聯(lián)軸器松動(dòng)或損壞。 處理方法:檢查升降電機(jī)編碼器的聯(lián)軸器是否松動(dòng)或斷裂。如果聯(lián)軸器正常,將編碼器設(shè)為開環(huán)...詳細(xì)
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2025-01
架橋機(jī)在使用中變形的原因有哪些?公路架橋機(jī)不能沒有技術(shù)就盲目拆除
架橋機(jī)在使用中變形的原因有哪些? 1. 由于箱梁是焊接結(jié)構(gòu),焊接過程中局部加熱會(huì)引起金屬膨脹收縮,造成殘余力。不合適的制造工藝也會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。如果有些梁腹板沒有按照拱的要求進(jìn)行切割,主梁拱的變形是通過火焰加熱或者通過控制組裝和焊接過程來實(shí)現(xiàn)的。 2. 超載吊裝的不合理使用對(duì)主梁變形的影響*大。 3. 修補(bǔ)不當(dāng)橋上氣割、焊接不當(dāng)會(huì)造成主梁嚴(yán)重?fù)锨8鼡Q電車軌道時(shí)應(yīng)特別注意。 4. 環(huán)境...詳細(xì)
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2025-01
預(yù)制場(chǎng)龍門吊安裝地面地耐力的要求驗(yàn)算
預(yù)制場(chǎng)龍門吊施工流程 預(yù)制場(chǎng)龍門吊作業(yè)方法及要求 (1)安裝前檢查:清理作業(yè)場(chǎng)地,對(duì)龍門吊各部件進(jìn)行檢查,確認(rèn)所有部件齊全且完好,然后測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)平面距離,預(yù)選好錨固點(diǎn)的位置。 (2)軌道基礎(chǔ)驗(yàn)收要求:軌道中心距誤差±1cm;軌道橫向高差≤2cm;軌道縱坡≤1%;軌道基礎(chǔ)承載力≥0.4Mpa(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì))。 (3)安裝支腿組件:龍門...詳細(xì)
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2025-01
預(yù)制場(chǎng)龍門吊安裝地面地耐力的要求驗(yàn)算
單側(cè)部件*重件重20t(主梁重量),由2部100t汽車吊進(jìn)行安裝,汽車吊自重53噸,配重17t,吊車支腿下方分別鋪設(shè)長2m,寬2m的路基箱上,使吊車支腿受力通過鋼板和路基箱均勻擴(kuò)散*地基。 汽車吊支腿全伸長度為8.5m,在側(cè)面吊重時(shí)(作業(yè)半徑為12m)處于不利工況,此時(shí)的地基承受力為汽車吊本身自重平均在四個(gè)路基箱的受力值,和吊重與汽車吊自重以非吊重側(cè)支腿為支點(diǎn)產(chǎn)生力矩在吊重側(cè)支腿處路基箱處支反...詳細(xì)